Control de Erosión
Reciba un diagnóstico técnico sin costo para su proyecto de control de erosión en terraplenes y bermas viales.
Trabajamos con mantas de alta resistencia a la tracción, fabricadas con fibras sintéticas y naturales, diseñadas específicamente para taludes ferroviarios y bermas viales. Cada lote incluye certificado de ensayo de carga.
Depende de la longitud y la pendiente. Un tramo de 50 metros lineales con anclaje mecánico se completa en dos jornadas, incluyendo la preparación del terreno y la fijación de los sistemas de anclaje.
Sí, un ingeniero de campo visita el sitio para evaluar el estrato superficial, medir la escorrentía pluvial y recomendar la configuración de anclaje más adecuada. El informe se entrega en 72 horas.
Las mantas geotextiles con vegetación autóctona necesitan riego de establecimiento durante las primeras seis semanas y una revisión anual de anclajes. No requieren productos químicos ni maquinaria pesada.
Sistemas de mantas geotextiles y anclajes para la consolidación estructural de taludes ferroviarios y bermas viales.
Refuerzo de estratos superficiales en taludes ferroviarios con materiales que soportan cargas de tracción elevadas y reducen la escorrentía pluvial.
Estabilidad estructural en víasAnclajes mecánicos y de bioingeniería que fijan las mantas al sustrato, evitando deslizamientos en bermas de aproximación vial y zonas de pendiente.
Consolidación de bermas vialesIntegración de vegetación autóctona con geotextiles para crear una capa protectora viva que drena y retiene el suelo en superficies inclinadas.
Control natural de erosiónPernos y grapas de acero galvanizado o polímero que fijan las mantas a profundidad, soportando esfuerzos de arrastre por lluvia intensa.
Resistencia a escorrentíaInspección periódica de la integridad del sistema de anclaje y la cobertura vegetal para garantizar la estabilidad a largo plazo del talud o berma.
Mantenimiento preventivoEstabilización estructural de taludes
Mantas geotextiles de alta resistencia a la tracción y sistemas de anclaje para terraplenes ferroviarios y bermas viales. Consolidación de estratos superficiales frente a escorrentía pluvial mediante bioingeniería.